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首钢集团首秦公司、稳定、经济停产后，核心设备搬迁至京唐公司的各项工作迅速推进。日前，4300毫米中厚板产线粗轧机牌坊从秦皇岛顺利运抵京唐公司。 作为轧机的核心基础部件，轧机牌坊是整个轧机的框架，轧机本体其他各个部件都安装在牌坊上或与之相关联，它承受着全部轧制力冲击振动，其刚度和强度是保证产品精度和设备可靠性的关键。首秦4300毫米中厚板产线分粗轧、精轧两组轧机，粗轧机牌坊为整体铸钢式，高14.2米、宽6米、厚2.2米，单片牌坊重量约440吨，是国内较大的单体铸造设备之一。 在拆除4300毫米中厚板产线粗轧机牌坊过程中，京唐公司中厚板事业部牵头组织，工程部、设备部、保卫部指导配合，各参战单位扎根施工现场，精心串排施工节点，细心组织施工过程，经过一周奋战，将440吨的“庞然大物”从首秦公司成功移出。
长的跨海大桥——港珠澳大桥正式开通。大桥长达6.7公里的海底沉管，是我国条外海沉管，也是上的深埋沉管和长的公路沉管。而这条的一半沉管，都由交建旗下子公司、在渝央打造。从2011年起，中交二航局近2000名建设者扎根孤岛外海，转战牛头岛、东人工岛、西人工岛和海底沉管，承担了沉管预制厂建设、超级沉管预制、非通航孔桥建设、终接头施工、海底内装、岛上主体工程大斜屋面安装和沥青路面铺装等关键工序施工任务，为港珠澳大桥建设添砖加瓦。
中交二航局港珠澳大桥岛隧工程项目部承担了一半的沉管生产任务。这些沉管并不是我们平常概念中的普通混凝土水泥管道，而是重达8万吨的超级巨无霸，且基础还是30多米的深厚软土层，在长达120年的使用周期内，一旦出现任何问题，都会给这个‘超级工程’带来巨大的灾难。”中交二航局相关负责人介绍。港珠澳大桥沉管管节每节的体量相当于一座60层的高楼，是大的沉管管节，且全部采用“工厂法”进行生产，这在全是第二次。
国内没有任何成熟的可以借鉴，所有的方案只能依靠技术人员一点一滴地研究、推敲、试验、和集成，终形成完整的生产体系。
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公司实力
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